- منزل
- >
- أخبار
- >
- اخبار الصناعة
- >
- الهيكل العام لمركبة الوقود
| هاتف : | +86-13066616035、+86-13555713100 |
|---|---|
| البريد الإلكتروني : | sales@jyturbo.freeqiye.com |
الهيكل العام لمركبة الوقود
نظام الطاقة (نظام المحرك)
• المحرك (محرك الاحتراق الداخلي): مكون أساسي يحول الطاقة الكيميائية للوقود إلى طاقة ميكانيكية.
◦ آلية ذراع التوصيل المرفقي: الحركة الترددية للمكبس → الحركة الدورانية للعمود المرفقي.
◦ آلية الصمام: التحكم في فتح وإغلاق صمامات السحب/العادم (عمود الحدبات، الصمامات، إلخ).
◦ نظام إمداد الوقود: خزان الوقود، مضخة الوقود، حاقن الوقود (نظام حقن الوقود الإلكتروني بشكل أساسي)، فلتر الوقود.
◦ نظام الإشعال (السيارة التي تعمل بالبنزين): شمعة الإشعال، ملف الإشعال (السيارة التي تعمل بالديزل تعمل بالإشعال بالضغط).
◦ نظام التبريد: مضخة مياه، مبرد (تبريد المياه بشكل أساسي) لمنع ارتفاع درجة الحرارة.
◦ نظام التزييت: مضخة الزيت، الفلتر، تقليل خسائر الاحتكاك.
◦ نظام العادم: مشعب العادم، المحول الحفاز، كاتم الصوت، معالجة غاز العادم وتقليل الضوضاء.
2. نظام النقل
• القابض (التروس اليدوية): فصل/تشغيل المحرك وناقل الحركة.
• ناقل الحركة: ضبط عزم الدوران والسرعة (يدوي/أوتوماتيكي/قابض مزدوج/ناقل الحركة المتغير باستمرار).
• عمود القيادة: ينقل الطاقة إلى الترس التفاضلي في المركبات ذات الدفع الخلفي/الدفع الرباعي.
• التفاضل: يوزع الطاقة ويسمح باختلاف سرعة العجلات (المركبات ذات الدفع الأمامي مدمجة في علبة التروس التفاضلية).
3. نظام القيادة
• الإطار/الهيكل: حامل (سيارة سيدان) أو غير حامل (مركبة على الطرق الوعرة، شاحنة).
• نظام التعليق: ممتصات الصدمات، النوابض، أذرع التحكم، مقسم إلى تعليق مستقل/غير مستقل.
• العجلات والإطارات: توفر محاور العجلات والإطارات (المداس والجدران الجانبية وما إلى ذلك) قوة التماسك.
4. نظام التوجيه
• التوجيه الميكانيكي: عجلة القيادة، عمود التوجيه، آلية رف التروس.
• نظام التوجيه المعزز: نظام التوجيه الهيدروليكي (إتش بي إس) أو نظام التوجيه الكهربائي (العائد على السهم).
5. نظام الفرامل
• فرامل الخدمة: فرامل قرصية/أسطوانية، محرك هيدروليكي (أسطوانة الفرامل الرئيسية، أسطوانة الفرامل المساعدة).
• فرامل الانتظار: فرامل اليد الميكانيكية أو فرامل اليد الإلكترونية.
• المساعدة الإلكترونية: نظام الفرامل المانعة للانغلاق نظام ABS، ونظام ثبات الجسم اللغة الإنجليزية:ESP.
6. هيكل الجسم والسلامة
• نوع الجسم: حامل (خفيف الوزن) أو غير حامل (صلابة عالية).
• تغطية الأجزاء: الأبواب، غطاء المحرك، المصدات، وما إلى ذلك.
• تصميم السلامة: عوارض مضادة للتصادم، وسائد هوائية، ومنطقة امتصاص طاقة الجسم.
7. الأنظمة الكهربائية والإلكترونية
• نظام الطاقة: البطارية (مصدر الطاقة عند بدء التشغيل)، المولد (الشحن أثناء التشغيل).
• نظام التشغيل: مشغل، مفتاح الإشعال.
• الإضاءة والإشارات: المصابيح الأمامية، والمصابيح الخلفية، وإشارات الانعطاف.
• الأدوات والمعلومات الترفيهية: لوحة العدادات، شاشة التحكم المركزية، نظام الملاحة.
• نظام تكييف الهواء: الضاغط، المكثف، المبخر.
• وحدة التحكم الإلكترونية (وحدة التحكم الإلكترونية): وحدة التحكم في المحرك (إدارة المحتوى الإلكتروني)، وحدة التحكم في ناقل الحركة، وما إلى ذلك، شبكة استشعار متكاملة.
شرح اضافي
• نظام التحكم في الانبعاثات: بما في ذلك صمام إعادة تدوير غاز العادم، والمحول الحفاز، وما إلى ذلك، لتقليل انبعاثات الملوثات.
• الفرق في شكل الدفع: لا تحتوي مركبات الدفع الأمامي على عمود دفع، ويتم نقل الطاقة من خلال محور دفع بسرعة متغيرة؛ وتضيف مركبات الدفع الرباعي علبة نقل.
• الإلكترونيات الحديثة: تعتمد بشكل كبير على الاتصالات بين وحدة التحكم الإلكترونية وناقل يستطيع لتحقيق التحكم الذكي.
الملخص إن بنية المركبات التي تعمل بالوقود هي درجة عالية من التكامل بين الميكانيكا والإلكترونيات، وتعمل الأنظمة المختلفة معًا لضمان الطاقة والسلامة والراحة. ومع تطور التكنولوجيا، تزداد درجة الإلكترونيات، لكن المبادئ الميكانيكية الأساسية تظل دون تغيير. وعلى الرغم من أن المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة لها هياكل مختلفة (مثل النظام الكهربائي الثلاثي)، فإن بنية المركبات التي تعمل بالوقود لا تزال تشكل أساس هندسة السيارات.
